Studi Kinerja Jalan Cipta Karya Kota Pekanbaru

Authors

  • M Riko Putra Universitas Riau
  • Sri Djuniati Universitas Riau
  • Elianora Universitas Riau
  • Dwi Visti Rurianti Universitas Riau
  • Merley Misriani Universitas Riau
  • Horas Saut M Marpaung Universitas Riau

DOI:

https://doi.org/10.56208/jvmatriks.v2i1.14

Keywords:

Traffic Volume, Resistenc, Capacity, Degree of Saturation, Level of Service

Abstract

Cipta Karya Street, located in Tampan District, Pekanbaru City, functions as a local road connecting HR. Soebrantas Street with Matoa and Cipta Karya Ujung Streets. This area experiences high vehicle density, contributing to congestion issues. A traffic volume survey was conducted at STA 00+100–00+300 on June 10, 13, and 15, 2024. The highest traffic volume was recorded on Monday, June 10, 2024, during peak hours (07.00–08.00 WIB) with 2,845 vehicles/hour or 1,235.2 pcu/hour. The side resistance value of 238.7 indicates a low level (L), while the road capacity is 1,442.5 pcu/hour. The free-flow speed of light vehicles was calculated at 33.81 km/hour. Based on the degree of saturation (DS) of 0.85, the road section performance is within acceptable limits according to PKJI (2014), indicating a stable traffic flow. However, the level of service (LOS) is classified as D, suggesting the flow is nearing instability, although the average speed remains above 25 km/hour. These findings highlight the need for traffic management strategies to prevent further decline in service level.

References

Peraturan Pemerintah Republik Indonesia, (2022). Undang – undang Nomor 02 Tahun 2022 Tentang Jalan. Jakarta.

Daksa dan Prastyanto,” Perkerasan jalan Untuk Perbaikan Kerusakan Perkerasan Jalan. Gresik: Kabupaten Gresik, 2019

Windhy Rokhmat Rosmantyo. (2018). Perhitungan Kinerja Ruas Jalan Provinsi di Provinsi Jawa Timur.Program Studi Teknik Informatika, Fakultas Teknik, Universitas 17 Agustus 1945, Surabaya.

Nizam. 2016. Persepsi Masyarakat Tentang Alternatif Pemecahan Masalah Transportasi Di Jalan Riau Kota Pekanbaru. Jurnal Teknik Sipil Unaya. 2(1)., pp.1-12

Maulana. R.A., Sandhyavitri. A., Djuniati. S., 2016. Kinerja Persimpangan Tidak Bersiknyal Pada Ruas Jalan Imam Munandar – Bukit Barisan Kota Pekanbaru. JOM FTEKNIK., 3(2).

Nugraha, D., Djuniati. S., 2018. Analisa Biaya dan Produktivitas Pemakaian Alat Berat Pada Kegiatan Pembangunan jalan Akses Siak IV Pekanbaru. JOM FTEKNIK. 5 (1).

Rizaldi., Hermansyah., Mawardin. A., 2013. Analisa Kerusakan Jalan Pada Perkerasan Kaku. Jurnal Tambora. 7(2).

Elianora. 2017. Pengaruh Faktor Keseragaman Terhadap Variasi Tebal Overlay Pada Jalan Lintas Desa Labuhan Tangga Besar – Labuhan Tangga Kecil Kabupaten Rokan Hilir-Riau. Jurnal APTEK. 6(1).

Elianora. 2018. Pengaruh Faktor Keseragaman (FK) Pada Varian Tebal Lapis Tambah Jalan Kelakap Tujuh Dumai-Riau. pp.46-51. Doi. http://dx.doi.org/10.36499/psnst.v1i1.1933

Menteri Perhubungan. 2006. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor : KM 14 Tahun 2006 tentang Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas di Jalan. Menteri Perhubungan: Jakarta

Badan Pusat Statistik Kota Pekanbaru. 2024. Data Statistik Penduduk Kota Pekanbaru. Pekanbaru.

Direktorat Jendral Bina Marga. 2023. Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2014. Jakarta

Published

2025-06-10

How to Cite

[1]
M. R. . . Putra, S. . Djuniati, Elianora, D. V. Rurianti, M. . Misriani, and H. S. M. Marpaung, “Studi Kinerja Jalan Cipta Karya Kota Pekanbaru”, JVM, vol. 2, no. 1, pp. 1–10, Jun. 2025.